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江阴长江大桥或不在拥堵,第二过江隧道将于明年开建 2025年通车

线上江阴网:拯救逢节必堵的江阴大桥,江阴第二过江通道要来了!经常来往江阴长江大桥的车主,都曾深深体会过被困在大桥上不去下不来的日子。  好消息来啦,这样的日子就要到头了!

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  好消息来啦,这样的日子就要到头了!

  江苏环保公众网对江阴第二过江通道工程环境影响评价进行第二次公示

江阴长江大桥或不在拥堵,第二过江隧道将于明年开建 2025年通车

  该工程计划明年开工2025年12月建成通车,成为江阴与靖江间的一条城市快速路,同时接入全省公路网,有效为江阴大桥减负。

  江阴第二过江通道是《长江经济带立体综合交通走廊规划(2014-2020)》中批复的江苏省14条过江通道之一。

  工程位于江阴大桥和泰州大桥之间,北接靖江,南连江阴,分别距泰州大桥约54公里,距江阴大桥约5公里。起点位于靖江市城西大道与公新公路交叉处,向南沿城西大道布线,在新港大道以北设置隧道,从七圩港处穿越长江,在江阴市通富路以南出隧道,接着向南沿西外环路布线,止于芙蓉大道,路线全长约12公里。

  本项目采用高速公路标准兼城市快速路设计,行车道采用双向六车道,接线设计速度采用100公里/时(主线)和50公里/时(辅线),过江段隧道采用80公里/时。工程拟于2020年开工建设,2025年12月建成通车,建设期约60个月。

江阴长江大桥或不在拥堵,第二过江隧道将于明年开建 2025年通车

  江阴第二过江通道建成后,能够优化长江泰州区段过江通道格局,作为城市群内部过江设施,将也有利于促进跨江两岸联动发展,助推扬子江城市群规划建设进程。

  同时,作为省道S229的一部分,江阴第二过江通道自北向南将串联盐都、兴化、姜堰、江阴、无锡,将进一步完善区域公路网络,分担江阴大桥压力,形成一条新的纵贯江苏中部地区的南北向省际衔接通道,提升路网整体运行效率。

  说完第二过江通道,是不是还有第三过江通道呢?

  江阴第三过江通道,早些时候,也进入启动状态,同样是公路、铁路两用通道,位于江阴大桥以东,北接靖江站前路,南引江阴长山大道,与第二过江通道分处江阴大桥左右,承载的是盐泰锡宜铁路的过江任务。

江阴长江大桥或不在拥堵,第二过江隧道将于明年开建 2025年通车

  国内某公铁两用桥效果图,第三也有了,那第四、第五呢?

江阴长江大桥或不在拥堵,第二过江隧道将于明年开建 2025年通车

  江阴第二过江通道

  江阴第三过江通道

  靖澄过江通道

  张靖过江通道

  靖澄过江通道位于靖江东兴镇,计划北接232省道,南跨长江至江阴申港。

  张靖过江通道位于靖江东片区,穿过靖江经济技术开发区西侧,北接沪陕高速,南接张家港疏港高速公路。

  在新的四条过江通道中,除第二、第三过江通道已经启动,靖澄、张靖过江通道也已加快启动。

  在不久的将来,以江阴大桥为核心,上下游将会分别新增2条过江通道,到时,5条过江通道连接长江南北,将推动江阴和靖江、张家港一起组群跨江联动发展。

  目前,江阴半径160公里范围内有6座机场,全市所有板块15分钟内可上高速路网,特别是去年10月8日开工建设的苏南沿江城际铁路、规划建设的盐泰锡常宜铁路和锡澄轨道交通S1线即将在江阴交汇。

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